SPEEDMASTER - JEDNA CZASZA - DWA SKRZYDŁA
SPEEDMASTER i SPEEDMASTER ROCKET z VBG
Nie jesteś pewien czy polatać czy na narty? Od teraz to pytanie to już przeszłość! Nowe skrzydła SPEEDMASTER i SPEEDMASTER ROCKET są już dostępne w ofercie U-TURN'a. I jak się mogą spodziewać nabywcy U-TURN'a, ten nowy pomysł został wyposażony w nową technologię: Zmienną Geometrię Hamowania (VBG).
Biorąc pod uwagę mały rozmiar olinowania, SPEEDMASTER lata szybko ale jest i zbalansowany. Cechy lotne skrzydła są wyostrzone przez system VBG we wszystkich aspektach. Czas na SPEEDMASTER ROCKET. Tak to działa: główna taśma która prowadzi do trzech oddzielnych taśm trymowych jest wyposażona w szyty pokrowiec w pobliżu miejsca gdzie liny się rozchodzą, do którego można przyczepić dodatkową taśmę (U-hook). Właściwa taśma jest doszyta do głównej taśmy w miejscu gdzie się ona rozdziela. W stanie otwartym geometria hamowania jest w normalnym ustawieniu fabrycznym. Natomiast gdy taśma jest przyczepiona do U-hook'a droga hamowania jest skrócona. Nieużywana część taśmy głównej tworzy pętle, a hamowanie odbywa się za pomocą U-HOOK'a. Im dalej od miejsca rozchodzenia się taśm przyszyty jest U-HOOK, tym mocniejszy jest efekt sciągnięcia właściwości hamowania i trymowania. Innymi słowy, U-TURN proponuje dwa skrzydła za cenę jednego, dodając speedriding'owi dodatkowej frajdy. Nasz slogan: Góra wzywa.
Speedriding jest prawdopodobnie najfajniejszym sportem na świecie. Nawet opadanie jest wyjątkową przyjemnością i doświadczeniem ze SPEEDMASTER'em rozpostrzonym nad tobą. Czy latasz dynamicznie w terenie czy szybujesz wygodnie z przerwami pomiędzy lotami - to zależy od ciebie. Dzięki SPEEDMASTER'owi wszystko jest możliwe, a jest on dostępny w 4 rozmiarach: 8,10,12 i 14 m2.A z systemem zmiennej geometrii hamowania (VBG) możesz dostosować zachowanie skrzydła wedle własnych potrzeb.
Początkujący adepci speedriding'u najlepiej czują się ze skrzydłem o powierzchni 14m2. To skrzydło można wyhamować jak normalną paralotnię, dzięki czemu jest ono świetnym wyborem dla początkujących w tym sporcie.
Oczywiście jest ono bardzo zwinne, ale nie może być porównywane bezpośrednio z osiągami skrzydeł z większym olinowaniem. Jednego nie unikniesz podczas swobodnego lotu tym skrzydłem: Szyyyyyyyyyyyyyybkości. Nawet na fabrycznym ustawieniu hamulców SPEEDMASTER 14 ma naprawdę dobrą charakterystykę lotu, nawet delikatnie przyhamowany obraca się równomiernie. Zewnętrzna taśma trymera sprawia że skrzydło te prowadzi się zdecydowanie zręczniej. Dzięki temu możesz dynamicznie polecieć w kierunku doliny z 14-metrowym SPEEDMASTER'em.
Wraz ze spadkiem rozmiaru skrzydła jego charakter zmienia się na jeszcze bardziej usportowiony. Należy jednak pamiętać, że te mniejsze są przeznaczone wyłacznie dla zawodowców łaknących szybkości. Podczas gdy 14-metrowe skrzydło wznosi się bez kłopotu nawet w trudnych warunkach, odzyskuje wysokość po szybkim, gwałtownym spadaniu i łatwo się nim ląduje, to mniejsze paralotnie mają te same cechy, ale w proporcjonalnie do rozmiaru skrzydła. Oczywiście SPEEDMASTER 12, 10 i 8 też fajnie startują, mają tendencje do wznoszenia się, zapobiegają składaniu się i bezpiecznie lądują - ale musisz widzieć jak to robić. A w przypadku 8-metrowego SPEEDMASTER'a musisz umieć to robić naprawdę dobrze.SPEEDMASTER od U-TURN'a jest zrobiony z wodoodpornego materiału nylonowego zarówno w górnym jak i dolnym poszyciu. Skoro prędkość i osiągi nie są obce temu skrzydłu, profile olinowania mogą być wielokrotnie zmieniane tworząc dodatkowe bezpieczeństwo. SPEEDMASTER jest dostępny w atrakcyjnych kolorystykach z nowozaprojektowanym pazurem U-TURN'a.
Więcej informacji na temat VBG:
Więcej informacji:
SPEEDMASTER ROCKET - Hamowanie (PDF, 30 kB)
SPEEDMASTER ROCKET - Kolory (PDF, 70 kB)