EMOTION 2
Czerp niezmąconą przyjemność z systemów bezpieczeństwa połączonych z frajdą z lotu - taką obietnicą EMOTION od U-Turn'a przekonał do siebie rzesze pilotów. Teraz Emotion 2 jest dostępny z nowymi ulepszeniami, i jako pierwszy na świecie z systemem kontroli startu (LC) ! W klasie A wszystkie paralotnie U-Turn posiadają Automatyczną Stabilizację Lotu (AFS), a EMOTION 2 jest klasyfikowany pomiędzy spokojnym BODYGUARD 3 i bardzo usportowionym INFINITY 3.
EMOTION 2 jest idealnym skrzydłem treningowym, w pełni dynamicznym i z dużym potencjałem - a dla początkujących i rekreacyjnych pilotów skrzydło oferuje światową nowość. Z systemem kontroli startu skrzydło napełnia się i startuje dużo łatwiej. Najnowszy wynalazek U-Turn'a to same zalety, zarówno dla początkujących jak i zaawansowanych pilotów. Na przykład na nowym, nieznanym startowisku, z pomocą owego systemu start jest łatwy i bezstresowy. Co więcej, system można do woli włączać i wyłączać, zgodnie z preferencjami pilota. System można również regulować, dostosowując prędkość wstawania skrzydła do aktualnych warunków na starcie.
System jest bajecznie prosty: pętla z rzepem jest umieszczona na przodzie taśm A, z którymi połączone są taśmy B. W ten sposób zwiększa cię punkt napięcia, co zapobiega przeciągnięciu taśm A przez pilota w dół w sytuacji stresowej. Tak więc frontsztal czaszy jest prawie niemożliwy podczas startu.
"Gdy system jest gotowy do pracy, skutki jego pracy i prędkość wznoszenia można regulować" wyjaśnia projektant systemu Ernst Strobl.
Również kwestia wyprzedzania pilota została zniwelowana. "Skrzydła U-Turn'a zawsze miały bardzo małą tendencję do wyprzedzania pilota, zwłaszcza w klasie A, ale z systemem kontroli startu i połączeniami taśm A i B temat ten nie zaprząta ci głowy" mówi Strobl. Dwie pętle o odległości 3 cm, tak aby pilot mógł wybrać intensywność działania systemu kontroli startu.
To oznacza że prędkość startu można zmieniać dzięki regulowanemu kątowi natarcia. Tak więc na przykład prędkość startu można zmniejszyć na stromych zboczach lub krótkim startowisku.
Poza systemem kontroli startu w skrzydle Emotion 2 wprowadzono również system wyprofilowania natarcia (PPN). Zamiast ciężkiej krawędzi natarcia z mylaru zastosowaliśmy wzmocnienia z włókien syntetycznych najnowszej generacji. Dzięki temu waga skrzydła spadła znacząco. Średnice zastosowanych lin uległy zmniejszeniu, tak więc również opór powietrza spadł. Dzięki tym wszystkim zmianom zyskaliśmy 1-2 km/godz. wzrostu na prędkości trymowej.
W locie EMOTION 2 nadal jest łatwy w obsłudze i wybacza błędy pilota. Czasza nawet w przyśpieszaniu zachowuje się nadzwyczaj dobrze, a w warunkach termicznych EMOTION 2 nabiera wysokości, co plasuje to skrzydło w czołówce swojej klasy. EMOTION 2 bardziej niż kiedykolwiek oznacza świetne odczucia i bezpieczną zabawę w powietrzu. Ponieważ AFS nowej generacji pracuje z wszystkimi komorami zapobiega on jakże niechcianym klapom w chwili zagrożenia. EMOTION 2 jest dostępny w atrakcyjnych kolorach w przedziale wagowym od XS (50 - 80kg), S (65 - 90kg), M (80 - 110kg) do L (100 - 130kg) - wszystkie z certyfikatem EN-A.
Więcej informacji:
EMOTION 2 line code (PDF, 39 kByte)
EMOTION 2 Colours 3D (PDF, 84 kByte)